BK1/500/64波紋管聯(lián)軸器德國(guó)R+W資料

撓性R+W聯(lián)軸器E.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳遞扭矩大；傳力可靠、對(duì)中性好；拆裝簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛；但不具有位移補(bǔ)償功能；按標(biāo)準(zhǔn)選用。現(xiàn)在大多數(shù)的此系列R+W聯(lián)軸器是用鋁做的，但是也有一些廠商提供設(shè)計(jì)用不銹鋼生產(chǎn)。不銹鋼R+W聯(lián)軸器除了耐腐蝕外，同時(shí)也增加了扭矩承受能力和剛度，有時(shí)能達(dá)到兩倍于鋁制同類(lèi)產(chǎn)品。然而這種增加的扭矩和剛度也被增加的質(zhì)量和慣性而抵消。很多時(shí)候負(fù)面影響也會(huì)超過(guò)其優(yōu)點(diǎn)，這樣使用戶(hù)不得不去尋找其他形式的R+W聯(lián)軸器。在小型電機(jī)應(yīng)用中很大比率的馬達(dá)扭矩被用來(lái)克服R+W聯(lián)軸器的慣性，這將嚴(yán)重削弱系統(tǒng)的整體性能。通常只能運(yùn)用火把進(jìn)行加熱。即使是非常小心，撓性膜片R+W聯(lián)軸器也可能會(huì)因部分受熱而損壞。另外，撓性元件還非常類(lèi)似于散熱器的散熱片，從輪轂的中心向外分散熱量。為了解決這一問(wèn)題，北京通聯(lián)弗萊科技有限公司 工程師推出了一種獨(dú)特的規(guī)劃，用液壓法拆開(kāi)帶有鍵的輪轂。加工一些環(huán)形凹槽，放入輪轂內(nèi)徑，讓端口銜接至輪轂桶的端部。經(jīng)過(guò)向端口施以 00 - 1 00 磅/平方英寸的油壓，輪轂就會(huì)“彈離”R+W聯(lián)軸器軸，就像無(wú)鍵型液壓安裝法相同。這種針對(duì)帶有鍵的輪轂的改裝規(guī)劃在那些不想運(yùn)用火把來(lái)拆開(kāi)輪轂的精精粹廠中得到了廣泛應(yīng)用。

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D.缺點(diǎn)：質(zhì)量大，制造較困難，成本高。氣體從葉輪流出時(shí)，它仍具有較高的流動(dòng)速度。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設(shè)置了流通面積逐漸擴(kuò)大的擴(kuò)壓器。擴(kuò)壓器一般有無(wú)葉、葉片、直壁形擴(kuò)壓器等多種形式。

脹緊套型利用了錐形斜邊放大效果的連接方法，可實(shí)現(xiàn)可靠，穩(wěn)定的連　　R+W聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會(huì)引起兩軸相對(duì)位置的變化，往往不能保證嚴(yán)格的對(duì)中。根據(jù)R+W聯(lián)軸器有無(wú)彈性元件、對(duì)各種相對(duì)位移有無(wú)補(bǔ)償能力，即能否在發(fā)生相對(duì)位移條件下保持聯(lián)接功能以及R+W聯(lián)軸器的用途等，R+W聯(lián)軸器可分為剛性R+W聯(lián)軸器，撓性R+W聯(lián)軸器和安全R+W聯(lián)軸器。R+W聯(lián)軸器的主要類(lèi)型、特點(diǎn)及其在作用類(lèi)別 在傳動(dòng)系統(tǒng)中的作用 備注（1）主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、中間軸的三根軸線(xiàn)應(yīng)位于同一平面內(nèi)。

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