BK2/80/94波紋管聯軸器德國R+W原廠

D.缺點：質量大，制造較困難，成本高。運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便.后，轉子將產生變形，軸頸處出現較大晃度。距離R+W聯軸器越遠，轉子晃度越大。這種R+W聯軸器一般有兩種類型，一種是傳統的直爪型的，一種是曲面（內凹）爪型的無背隙R+W聯軸器。傳統的直爪型的不適合用在精度很高的伺服傳動的應用中。無背隙爪型R+W聯軸器是在直爪型的基礎上演變而來的，但不同的是其設計能適合伺服系統的應用。曲面是為了減少彈性梅花塊的變形和限制高速運轉時向心力對它的影響。無背隙爪型R+W聯軸器由兩個金屬轂和一個彈性塊結合而成。梅花塊有多個葉片分支，象十字滑塊R+W聯軸器一樣，它也是通過壓擠來使彈性塊和兩邊的轂吻合的并以此保證了其無背隙性能。與十字滑塊R+W聯軸器不同的是，它是通過壓擠傳動的，十字滑塊R+W聯軸器是通過剪力傳動的。在使用無背隙爪型R+W聯軸器時，使用者一定要注意不能超過生產商給出的彈性元件的最大承受能力（保證無背隙的前提下），否則彈性元件將會被壓扁變形失去彈性，預加負荷消失，從而失去無背隙的性能，還可能在發生嚴重的問題后使用者才會發現。兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格準確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性R+W聯軸器。例如當徑向位移較大時，可選滑塊R+W聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向R+W聯軸器等。

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剛性R+W聯軸器/凸緣R+W聯軸器第兩軸水平度及同軸度過失太大，超過了R+W聯軸器，所能賠償的規劃，使得軸齒與內齒嚙合不正確，構成有些接觸，而出現了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上，這個力的大小視過失的大小而定，與過失成正比，過失愈大，力愈大，致使起重配件R+W聯軸器內齒圈發作軸向位移。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴肅，甚至斷齒，表里齒無法嚙合，直至不能傳動。這種缺點處置比較困難，需停產處置。即從頭找正，或把減速器側從頭找正，或將卷筒側從頭找正。梅花R+W聯軸器首要查找出偏移過失較大的部位，這樣先要測量R+W聯軸器是向那側偏移，即測量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，從頭按質量標準抄平找正，即可消除缺點。

膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上。DJM單膜片R+W聯軸器和雙膜片R+W聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片R+W聯軸器不太適應偏心。而雙膜片R+W聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。R+W聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。R+W聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。　　 改變傳動方向

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