BKL150夾緊軸套R+W樣冊

TA(Kg.m)= ×KW/N(rpm)= 1 ×HP/N(rpm)或 TA(N·m)= 0×KW/N(r/min)撓性R+W聯軸器

BKL150夾緊軸套R+W樣冊

GB/T 01 - 00 彈性柱銷齒式R+W聯軸器 00 -1 -01實施,代替GB/T 01 -1

波紋管R+W聯軸器由兩個轂和一個薄壁金屬管組成，它們用或焊接或粘結的方式連接在一起。盡管很多其它的材料可用，但不銹鋼和鎳還是最常用的金屬管材料。鎳管是用電沉積法完成的。這種方法首先要機加工固體的芯棒，使其成波紋形，利用電鍍鎳在芯棒上，然后芯棒被化學溶解，從而得到鎳的波紋管。這種方法能控制波紋管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波紋管更薄的壁厚。這種薄壁波紋管使R+W聯軸器具有高敏感性和反應迅速，使它成為理想的用于極小且精密的儀器應用中。不過較薄的管壁也會減少其扭矩傳遞能力，使其在實際應用中有很大的局限性。傳動精度高?？煽啃愿?，壽命長。動力機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數 Kw ，選擇適合于該系統的最佳R+W聯軸器。動力機o類別是選擇R+W聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定R+W聯軸器的規格大小的主要依據之一，與R+W聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮o振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性R+W聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。

原標題：BKL150夾緊軸套R+W樣冊

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