BKH/150/107夾緊軸套德國R+W原廠

　　　　　　　式中：TC——計算扭矩，N﹒m；R+W聯軸器軸孔冷裝與熱裝需要的條件和技術參數 　R+W聯軸器溫差裝配法就是用加熱的方法使R+W聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪R+W聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。 　　油浴加熱能達到的*高溫度取決于油的性質，一般在 00℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使R+W聯軸器的溫度高于 00℃，但從金相及熱處理的角度考慮，R+W聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為 0℃。如果加熱溫度超過 0℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為 0℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為 00℃以下。至于R+W聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據R+W聯軸器與軸配合的過盈值和R+W聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。

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動力機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數 Kw ，選擇適合于該系統的最佳R+W聯軸器。動力機o類別是選擇R+W聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定R+W聯軸器的規格大小的主要依據之一，與R+W聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮o振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性R+W聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。R+W聯軸器瓢偏。如圖 -10所示，當R+W聯軸器端面與軸中心線不垂直時，螺絲擰緊發展形勢，則可選剛彈性柱銷R+W聯軸器，否則宜選用彈彈性柱銷R+W聯軸器，TL型彈性

膜片R+W聯軸器工作原理：不銹鋼波紋管比鎳金波紋管更具有剛性、強度，經常用液壓整形來制造。加氫重整就是把薄壁管放置在機器上，利用液壓和特殊的工夾具使其成型。這種波紋管R+W聯軸器的特點使其成為理想的用在運動控制中的零件。薄而均勻的管子在承受三種軸之間基本的偏差時而引起負荷時可以使其易彎曲，這三種基本偏差為軸向、平行和角向。一般情況下，可以承受1°－ °的角向偏差，0.01"－0.0 "的平行偏差和軸向偏差。這種薄而均勻的管壁使其產生很低的軸承負荷，保持旋轉各點的恒量，沒有象其他R+W聯軸器那樣破壞循環的高負荷點和低負荷點，且在承受扭力負載時保持剛性。扭矩剛性是決定R+W聯軸器精準度的主要因素，剛度越好傳遞的精度越高。在伺服R+W聯軸器中，波紋管R+W聯軸器是剛性最好的，在適應高精度和高重復性應用中是最理想的R+W聯軸器。針對易腐蝕環境中，有的廠商提供不銹鋼轂的R+W聯軸器，這樣增加了質量降低了這種R+W聯軸器的性能優勢。使用鋁轂的波紋管R+W聯軸器在實際應用中的低慣性，這在當今的迅速反應系統中是十分重要的性能。一些波紋管R+W聯軸器的生產商為平衡他們的R+W聯軸器，作為標準提供其應用在高轉速的應用中（10,000 轉/分鐘）R+W聯軸器安裝方式 GB/T 0- 01SWC大型整體叉頭十字軸式萬向R+W聯軸器

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