BKH/15/59夾緊軸套R+W資料

R+W聯軸器軸孔冷裝與熱裝需要的條件和技術參數 　R+W聯軸器溫差裝配法就是用加熱的方法使R+W聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而能方便地把輪R+W聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。 　　油浴加熱能達到的*高溫度取決于油的性質，一般在 00℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使R+W聯軸器的溫度高于 00℃，但從金相及熱處理的角度考慮，R+W聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為 0℃。如果加熱溫度超過 0℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的上限必須小于為 0℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為 00℃以下。至于R+W聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據R+W聯軸器與軸配合的過盈值和R+W聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。 E.結構簡單，傳遞扭矩大；傳力可靠、對中性好；拆裝簡便、應用廣泛；但不具有位移補償功能；按標準選用。界轉速時的振動高達 0Hm，被迫打閘停機。初步認為是平衡問題。在末級葉輪R+W聯軸器

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動力機的機械特性對整個傳動系統有一定的影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數 Kw ，選擇適合于該系統的最佳R+W聯軸器。動力機o類別是選擇R+W聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定R+W聯軸器的規格大小的主要依據之一，與R+W聯軸器轉矩成正比。固定的機械產品傳動系統中的動力機大都是電動機，運行的機械產品傳動系統（例如船舶、各種車輛等）中的動力機多為內燃機，當動力機為缸數不同的內燃機時，必須考慮o振對傳動系統的影響，這種影響因素與內燃機的缸數、各缸是否正常工作有關。此時一般應選用彈性R+W聯軸器，以調整軸系固有頻率，降低扭振振幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，改善對中性能，提高輸出功率的穩定性。鍵槽型

糾偏能力操作工須知：梅花R+W聯軸器在啟動設備前應先檢查梅花R+W聯軸器的螺母是否有松動或脫落，如有要及時將螺母用扳手把緊。梅花脹套式R+W聯軸器有基本型，單法蘭連接式，雙法蘭連接式，帶制動輪式，主要工序是先車到位，然后再洗爪，再插件，最后做表面處理，一般煮黑。凸緣R+W聯軸器結構特點

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