BK2/150/107波紋管聯軸器R+W資料

　　R+W聯軸器被安裝在動力傳動的驅動側和被動側之間，起到傳遞旋轉扭力、補償軸間安裝偏差、吸收設備振動和緩沖載荷沖擊等作用。R+W聯軸器的功能之一是通過自身形變來吸收和補償軸與軸之間偏差。柔性越大則表示其吸收偏差的能力越強；柔性越小則表示吸收偏差的能力越弱。通常來講這種軸與軸之間的偏差分為以下三個方面：R+W聯軸器與外圍設備的連接都是通過將設備的軸插入R+W聯軸器的軸孔來實現。R+W聯軸器聯接型式的選擇，取決于主、從動端與軸的聯接型式，一般多采用鍵聯接，為統一鍵聯接型式及代號，在 GB/T 中規定了七種鍵槽型式，四種無鍵聯接，用得較多的是 A 型鍵（平鍵單鍵槽）。推力軸承與徑向軸承一樣，也是分上下兩半，中分面有定位銷，并用螺栓連接，球面殼體與球面座間用定位套筒，防止相對轉動，由于是球面支承或可根據軸撓曲程度而自動調節，推力軸承與推力盤一起作用，安裝在軸上的推力盤隨著軸轉動，把軸傳來的推力壓在若干塊靜止的推力塊上，在推力塊工作面上也澆鑄一層巴氏合金，推力塊厚度誤差小于0.01~0.0 mm。

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現.R+W聯軸器的軸孔形式一般有鍵槽式，夾緊式，夾緊+鍵槽，頂絲式，脹緊式等。鍵槽式應用最廣泛，適用于普通電機，普通減速機及普通傳動軸。夾緊式在油泵短軸連接R+W聯軸器晃度達0. mm。校正缺陷并去掉所加平衡塊后，振動正常。C.對兩軸的對中性要求很高,若兩軸線發生相對位移,就會在軸、R+W聯軸器和軸承上引起附加載荷和嚴重磨損，嚴重影響軸與軸承的正常工作；此外，在傳遞載荷時不能緩和沖擊和吸收振動。

R+W聯軸器處于一種情況是我們在找正中致力達到的狀態，而第四種狀態都不正確，需要我們進行調整，使其達到一種情況。型的軸套端，再將另一端的軸安裝在分離型的軸套中。安裝方便!D.應用場合：常用于剛性大、轉速低，沖擊小的場合。梅花R+W聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半R+W聯軸器的凸爪之間，以實現兩半R+W聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種梅花彈性R+W聯軸器已標準化，GB/T 00 制定的五種結構形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZI型（分體式制動輪型）和LNZII（整全式制動輪型）。每種形式均有1 個規格，它們適用的軸孔直徑d=1 1 0mm，軸孔長度L= 1 mm，公稱轉矩T= 000Nm，許用轉速[n]=1 001 00rmin。

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