MAXON電機(jī) EC60/EC8/EC-4pole30正品電機(jī)

齒輪箱(齒輪) : 如果需要的動力是擁有屬性高扭矩和相對低速，建議使用 maxon 精密齒輪箱。 此外，maxon還提供一個個性化發(fā)展解決問題方案。

減速機(jī)附件：1、窺視孔及窺視孔蓋：由于受集體內(nèi)壁間距的限制，窺視孔的大小選擇為長90mm，寬60mm。蓋板尺寸選擇為長120mm，寬90mm。蓋板周圍分布6個M6×16的全螺紋螺栓。由于要防止污物進(jìn)入機(jī)體和潤滑油飛濺出來，因此蓋板下應(yīng)加防滲漏的墊片。考慮到濺油量不大，故選用石棉橡膠紙材質(zhì)的紙封油圈即可。考慮到蓋板的鑄造加工工藝性，故選擇帶有凸臺的鑄鐵蓋板。2、通氣器：為防止由于機(jī)體密封而引起的機(jī)體內(nèi)氣壓增大，導(dǎo)致潤滑油從縫隙及密封處向外滲漏，使密封失靈。故在窺視孔蓋凸臺上加安通氣裝置。由于減速器工作在情節(jié)的室內(nèi)環(huán)境中，故選用結(jié)構(gòu)簡單的通氣螺塞即可，其規(guī)格為M22×1.5。3、放油孔及放油螺塞：為了能在換油時將油池中的污油排出，清理油池，應(yīng)在機(jī)座底部油池最低處開設(shè)放油孔。為了能達(dá)到迅速放油地效果，選擇放油螺塞規(guī)格為M20×1.5。考慮到其位于油池最底部，要求密封效果好，故密封圈選用材質(zhì)為工業(yè)用革的皮封油圈。4、油面指示器：為了能隨時監(jiān)測油池中的油面高度，以確定齒輪是否處于正常的潤滑狀態(tài)，故需設(shè)置油面指示器。在本減速器中選用桿式油標(biāo)尺，放置于機(jī)座側(cè)壁，油標(biāo)尺型號選擇為M12。5、吊耳和吊鉤：為了方便裝拆與搬運(yùn)，在機(jī)蓋上設(shè)置吊耳，在機(jī)座上設(shè)置吊鉤。吊耳用于打開機(jī)蓋，而吊鉤用于搬運(yùn)整個減速器。考慮到起吊用的鋼絲直徑，吊耳和吊鉤的直徑都取20mm。6、定位銷：本減速器機(jī)體為剖分式，為了保證軸承座孔的加工和裝配精度，在機(jī)蓋和機(jī)座用螺栓聯(lián)接后，在鏜孔之前，在機(jī)蓋與機(jī)座的連接凸緣上應(yīng)裝配定位銷。定位銷采用圓錐銷，安置在機(jī)體縱向兩側(cè)的聯(lián)接凸緣得結(jié)合面上，呈非對稱布置。圓錐銷型號選用GB117-86 A6×35。7、起蓋螺釘：在機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接凸緣的結(jié)合面上，為了提高密封性能，常涂有水玻璃或密封膠。因此聯(lián)接結(jié)合較緊，不易分開。為了便于拆下機(jī)蓋，在機(jī)蓋地凸緣上設(shè)置一個起蓋螺栓。取其規(guī)格為M10×22。其中螺紋長度為16mm，在端部有一個6mm長的圓柱。

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剎車電機(jī)用于控制電機(jī)的慣性，使其達(dá)到所需的精確定位，實現(xiàn)機(jī)器的自動運(yùn)行。適用于各種機(jī)械旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的啟停、點(diǎn)動、換擋和換向。該剎車電機(jī)的特征在于：1、剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，體積小，重量輕，即使在狹小的空間內(nèi)也能順利安裝；2、剎車片采用摩擦系數(shù)高、使用壽命長的材料制成，制動次數(shù)可達(dá)100萬次，即使在75的高溫下仍可滿負(fù)荷使用；3、剎車電機(jī)采用交流電源，經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換后提供給DC制動線圈，使剎車電機(jī)的制動噪音降到較低，沒有電磁聲，無論正反轉(zhuǎn)都可以有效完成制動動作。4、由于剎車電機(jī)的電源由電機(jī)抽頭提供，因此可以根據(jù)不同的連接方式采用不同的電壓，具有適用于各種電壓的性能。剎車電機(jī)的外觀特點(diǎn)如下：全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式。這種電機(jī)也叫電磁剎車電機(jī)或異步剎車電機(jī)。這種電機(jī)對定位精度要求很高，那么在什么情況下需要這種電機(jī)呢？一般來說，有些工廠用的比較多，因為他們對電機(jī)慣性的要求比較高，希望通過精確定位來實現(xiàn)機(jī)械自動運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。目前市場上有歐美產(chǎn)品、進(jìn)口產(chǎn)品、中國臺灣省電機(jī)和國產(chǎn)電機(jī)。剎車電機(jī)一般分為DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)。讓我們簡單介紹一下這兩種電機(jī)的區(qū)別： 1、DC剎車電機(jī)。成本便宜，但需要安裝一個直流整流器，可以將電壓控制在固定范圍內(nèi)。該電機(jī)可將制動時間控制在0.6秒之間。此外，需要注意的是，這種電機(jī)不能接受變頻電壓，需要額外的接線控制。2、交流剎車電機(jī)。成本高，但不需要整流器，制動時間一般只有0.2秒，結(jié)構(gòu)略復(fù)雜。但制動效果明顯，且耐用，可自動控制，是一種理想的動力控制方式。剎車電機(jī)的兩種不同分類在成本、制動時間和使用效果上也有所不同。在批判性地使用它們時，有必要考慮機(jī)器是否長期符合現(xiàn)場環(huán)境，或者成本是否不應(yīng)該是重要的考慮因素。剎車電機(jī)主要適用于垂直和水平運(yùn)動的傳動機(jī)構(gòu)，斷電后固定并保持在原來的位置，通電時不影響電機(jī)的正常運(yùn)行。它是Z軸運(yùn)動系統(tǒng)中非常優(yōu)秀的制動單元。剎車電機(jī)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于多軸聯(lián)動機(jī)械手、自動化設(shè)備、機(jī)床夾具等。

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為您介紹電機(jī)原理及幾個重要公式來源0706:0很多初接觸電機(jī)的或者剛學(xué)習(xí)電機(jī)拖動知識的，可能會覺得電機(jī)知識不好理解，甚至看到相關(guān)的課程就頭大，有著“學(xué)分無”的稱呼。下面通過零散式分享，可以讓新手快速了解交流異步電機(jī)原理。★電機(jī)的原理電機(jī)的原理很簡單，簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學(xué)過電磁感應(yīng)定律的都知道，通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動，電機(jī)的基本原理就是如此，這是初中物理的知識。★電機(jī)結(jié)構(gòu)拆開過電機(jī)的人都知道，電機(jī)主要是兩部分組成，固定不動的定子部分以及轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子部分，具體如下1、定子(靜止部分)定子鐵心電機(jī)磁路重要部分，并在其上放置定子繞組；定子繞組就是線圈，電動機(jī)的電路部分，接電源，用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場；機(jī)座固定定子鐵心及電機(jī)端蓋，并起防護(hù)、散熱等作用；2、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)轉(zhuǎn)子鐵心電機(jī)磁路的重要部分，在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組；轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流，并形成電磁轉(zhuǎn)矩從而使電動機(jī)旋轉(zhuǎn)；★電機(jī)的幾個計算公式1、電磁相關(guān)的1）電動機(jī)的感應(yīng)電動勢公式E=4.44*f*N*Φ，E為線圈電動勢、 f為頻率 、 S為環(huán)繞出的導(dǎo)體（比如鐵芯）橫截面積、 N為匝數(shù)、Φ是磁通。公式是怎么推導(dǎo)來的，這些事情我們就不去鉆研了，我們主要是看看怎么利用它。感應(yīng)電動勢是電磁感應(yīng)的本質(zhì)，有感應(yīng)電動勢的導(dǎo)體閉合后，就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。感應(yīng)電流在磁場中就會受到安培力，產(chǎn)生磁矩，從而推動線圈轉(zhuǎn)動。從上面公式知道，電動勢大小與電源頻率、線圈匝數(shù)及磁通量成正比。磁通量計算公式Φ=B*S*COSθ，當(dāng)面積為S的平面與磁場方向垂直的時候，角θ為0，COSθ就等于1，公式就變成Φ=B*S。將上面兩個公式結(jié)合一下，就可以得到電機(jī)磁通強(qiáng)度計算公式為B=E/（4.44*f*N*S）。2）另外一個是安培力公式，我們要知道線圈受到的力是多少，就需要這個公式F=I*L*B*sinα，其中I為電流強(qiáng)度，L為導(dǎo)體長度，B為磁場強(qiáng)度，α是電流方向與磁場方向間的夾角。當(dāng)導(dǎo)線垂直于磁場時候，公式就變成F=I*L*B了（如果是N匝線圈的話，磁通B就是N匝線圈的總磁通，而不需要再乘N了）。知道了受力，就知道轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩等于扭力乘以作用半徑，T=r*F=r*I*B*L（向量乘積）。通過功率=力*速度（P=F*V）以及線速度V=2πR*每秒轉(zhuǎn)速(n秒)兩個公式 ，可以與功率建立上關(guān)系，得到下面序號3的公式。不過要注意，這時候使用實際輸出扭矩，所以計算出的功率是輸出功率。2、交流異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速計算公式n=60f/P，這個很簡單，轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比，與電機(jī)極對子（記住是一對）數(shù)成反比，直接套用公式就好。不過這個公式實際計算出是同步轉(zhuǎn)速（旋轉(zhuǎn)磁場速度），異步電機(jī)實際轉(zhuǎn)速會略低于同步轉(zhuǎn)速，所以我們往往會看到4極電機(jī)一般是1400多轉(zhuǎn)，達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。3、電機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率計轉(zhuǎn)速的關(guān)系T=9550P/n（P是電機(jī)功率、n是電機(jī)轉(zhuǎn)速），可以從上面序號1內(nèi)容中推導(dǎo)出來，不過我們沒必要學(xué)會推導(dǎo)，記住這個計算公式就可以。不過再提醒，公式功力率P不是輸入功率，而是輸出功率，由于電機(jī)有損耗，輸入功率不等于輸出功率。但是書本上往往理想化，將輸入功率等于輸出功率了。4、電機(jī)功率（輸入功率）1）單相電機(jī)功率計算公式P=U*I*cosφ，如果功率因數(shù)為0.8，電壓為220V，電流為2A，那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW。2）三相電機(jī)功率計算公式P=1.732*U*I*cosφ（cosφ為功率因素、U為負(fù)載線電壓、I為負(fù)載線電流）。不過這類的U和I與電機(jī)的接法有關(guān)，星形接法的時候，由于三個相隔120°電壓的線圈公共端連接一起，形成一個0點(diǎn)，所以加載在負(fù)載線圈的電壓實際是相電壓；而三角形接法時，每個線圈兩端各連一根電源線，所以加載負(fù)載線圈上的電壓就是線電壓。如果使用的是我們常用的3相380V電壓，星形接法時候線圈是220V，而三角形則是380V，P=U*I=U^2/R，所以三角形接法時功率是星形接法的3倍，這也就是為什么大功率電機(jī)采用星三角降壓啟動的原因。掌握了上面的公式，理解透徹，電機(jī)的原理就不會在困惑了，也不會在怕學(xué)習(xí)電機(jī)拖動這種高掛科的課程。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件，針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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