MAXON電機(jī) EC45flat/EC19/EC20flat直流馬達(dá)

齒輪箱(齒輪) : 如果需要的動(dòng)力是擁有屬性高扭矩和相對(duì)低速，建議使用 maxon 精密齒輪箱。 此外，maxon還提供一個(gè)個(gè)性化發(fā)展解決問(wèn)題方案。

為您介紹斷路器和空開(kāi)的區(qū)別來(lái)源0611:01.空氣開(kāi)關(guān)，即空氣開(kāi)關(guān)，與塑殼斷路器相對(duì)。它在電路中的作用是接通、斷開(kāi)并攜帶額定工作電流、短路、過(guò)載等故障電流。當(dāng)線路和負(fù)載發(fā)生過(guò)載、短路、欠壓時(shí)，它可以快速斷路，可靠保護(hù)電路。2.塑殼斷路器可以自動(dòng)切斷電流。正常情況下，電流超過(guò)設(shè)定值后會(huì)自動(dòng)觸發(fā)保護(hù)。這里的塑料外殼是指使用塑料絕緣體作為裝置的外殼，用于隔離導(dǎo)體和接地金屬部件。塑殼斷路器通常包含熱磁脫扣器，而大型塑殼斷路器配備固態(tài)脫扣傳感器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，斷路器就是一個(gè)開(kāi)關(guān)裝置，可以簡(jiǎn)單的認(rèn)為是一個(gè)電燈開(kāi)關(guān)。但是斷路器開(kāi)關(guān)比燈開(kāi)關(guān)復(fù)雜得多，燈開(kāi)關(guān)包含許多保護(hù)裝置。但是，無(wú)論斷路器有多復(fù)雜，都不影響它作為開(kāi)關(guān)的本質(zhì)。因此，在某些場(chǎng)合，“斷路器”可以直接稱為“開(kāi)關(guān)”。斷路器下也有分類，如低壓斷路器和高壓斷路器按電壓分類；按極數(shù)可分為一極、、兩極、、三極、、四極等。此外，斷路器還可以通過(guò)增加附件，實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)、過(guò)壓欠壓跳閘功能。這樣就不難看出，空氣開(kāi)關(guān)其實(shí)是斷路器下面的一個(gè)分支。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

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為您介紹氣缸的選型和分類來(lái)源0724:0做設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到氣缸，氣缸種類繁多，在選擇氣缸時(shí)要怎么選？氣缸的選擇無(wú)非涉及到兩個(gè)方面1.氣缸種類的選擇；2.氣缸缸徑以及行程的選擇；在講解怎么選擇之前先介紹一下氣缸的種類從功能上來(lái)分（比較貼合設(shè)計(jì)情況），類型較多，如標(biāo)準(zhǔn)氣缸、自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙軸氣缸、三軸氣缸、滑臺(tái)氣缸、無(wú)桿氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸、夾爪氣缸等，這些類型的氣缸比較常用。從動(dòng)作上分為單作用和雙作用，前者又分彈簧壓回（氣缸的伸出靠氣壓壓出，縮回靠彈簧的彈力）和壓出（氣缸的縮回靠氣壓壓回，伸出靠彈簧的彈力）兩種，一般用于行程短、對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合（價(jià)格低、耗能少），雙作用氣缸（氣缸的伸出和縮回都靠氣壓的壓力）則更廣泛應(yīng)用。我們?cè)谶x型時(shí)要了解一些常用氣缸的特性標(biāo)準(zhǔn)氣缸我們以標(biāo)準(zhǔn)氣缸為標(biāo)準(zhǔn)的話，標(biāo)準(zhǔn)氣缸本身形狀是方的，體積比較大。自由安裝氣缸從名字來(lái)看就是安裝的方式比較多，比較自由，且體積較小。薄型氣缸比較薄，體積適中。筆形氣缸形狀圓形如筆，體積比較小。雙軸氣缸帶有兩根輸出軸，輸出力對(duì)比與單軸氣缸有兩倍的力輸出，輸出軸會(huì)有輕微的晃動(dòng)。三軸氣缸有一個(gè)力的輸出軸，另外兩根軸為導(dǎo)向軸，但是也有晃動(dòng)。滑臺(tái)氣缸滑臺(tái)氣缸精度最高，一般為一個(gè)輸出軸帶兩個(gè)導(dǎo)軌組成，精度高。無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸與其他氣缸相比，在相同的長(zhǎng)度下，行程為其他氣缸的兩倍，運(yùn)行為單軸，體積比較小，節(jié)省空間。旋轉(zhuǎn)氣缸輸出的運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)的角度一般在0200度之間。夾爪氣缸夾爪氣缸就是輸出的動(dòng)作及夾緊以及張開(kāi)的動(dòng)作。基于對(duì)氣缸在動(dòng)力特性或空間布局方面的應(yīng)用特長(zhǎng)，我們?cè)趯?shí)際選用氣缸時(shí)，首先是確定一個(gè)合適的類別從三面考慮1. 功能要求2. 空間要求3. 精度要求●節(jié)省空間指氣缸的軸向或徑向尺寸比標(biāo)準(zhǔn)氣缸的較大或較小的氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)，比如薄型氣缸和自由安裝型氣缸廣泛應(yīng)用的氣缸具有節(jié)省空間特長(zhǎng)的還有無(wú)桿氣缸，形象地說(shuō)，有桿氣缸的安裝空間約2.2倍行程的話，無(wú)桿氣缸可以縮減到約1.2倍行程，一般需要和導(dǎo)引機(jī)構(gòu)配套，定位精度也比較高。磁偶式無(wú)桿氣缸活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,適合長(zhǎng)行程，重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小機(jī)械式無(wú)桿氣缸“有較大的承載能力和抗力矩能力，適用缸徑Φ10mm～Φ80mm，此外，同樣希望節(jié)省空間兼顧導(dǎo)向精度要求時(shí)，往往會(huì)用到雙桿氣缸（相當(dāng)于兩個(gè)單桿氣缸并聯(lián)成一體）●精度要求一般采用滑臺(tái)氣缸（將滑臺(tái)與氣缸緊湊組合的一體化的氣動(dòng)組件），也有各種細(xì)分的類型，工件可安裝在滑臺(tái)上，通過(guò)氣缸推動(dòng)滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)，適用于精密組裝、定位、傳送工件等。 圖片●擺動(dòng)/旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)遇到需要擺動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合，一般采用旋轉(zhuǎn)氣缸，主要有以下幾類 葉片式旋轉(zhuǎn)缸用內(nèi)部止動(dòng)塊或外部擋塊來(lái)改變其擺動(dòng)角度。止動(dòng)塊于缸體固定在一起，葉片于轉(zhuǎn)軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式擺缸由單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。齒輪式旋轉(zhuǎn)缸氣壓力推動(dòng)活塞帶動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條推動(dòng)齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪軸輸出力矩并帶動(dòng)外負(fù)載擺動(dòng)。轉(zhuǎn)角下壓氣缸也稱回轉(zhuǎn)夾緊氣缸，旋轉(zhuǎn)到一定角度后下壓夾緊 ●夾持/固定產(chǎn)品一般用氣動(dòng)夾爪氣缸（原理開(kāi)閉一般是通過(guò)由氣缸活塞產(chǎn)生的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)與手爪相連的曲柄連桿、滾輪或齒輪等機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)各個(gè)手爪同步做開(kāi)、閉運(yùn)動(dòng)。），它可以用來(lái)抓取物體，實(shí)現(xiàn)機(jī)械手的各種動(dòng)作，常應(yīng)用在搬運(yùn)、傳送工件機(jī)構(gòu)中抓取、拾放物體其他場(chǎng)合 要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還需缸體做擺動(dòng)，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。氣缸的缸徑和氣缸的行程確定了氣缸的種類，那么我們就要確定氣缸的缸徑和氣缸的行程。根據(jù)實(shí)際的使用情況算出你所需要的行程L，和所需要帶動(dòng)負(fù)載的力F。氣缸的行程L1一般要比所需要的行程大一點(diǎn)，可以在機(jī)構(gòu)上加上限位。氣缸的缸徑D即是用我們所需要的負(fù)載力F計(jì)算的出氣缸的輸出力F1一定要大于負(fù)載力F。即F1＞F 做為一家專業(yè)的高端儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

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上世紀(jì)80年代開(kāi)始，由于世界齒輪技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的減速機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)日趨成熟。這期間，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)對(duì)于國(guó)外幾類齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以獨(dú)立設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。如今各種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造能力基本可以滿足國(guó)內(nèi)需求，加快了減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展步伐。減速機(jī)行業(yè)開(kāi)啟節(jié)能減排模式受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，準(zhǔn)備出口的減速機(jī)設(shè)備迅速將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)的減速機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的壓力。減速機(jī)行業(yè)各企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，同時(shí)隨著節(jié)能環(huán)保成為世界性共同話題，減速機(jī)企業(yè)也開(kāi)始投入到環(huán)保型減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)之中。近年來(lái)，隨著各類能源的稀缺，各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時(shí)也不會(huì)再有太大的發(fā)展前景，繼而尋求其他的生產(chǎn)方式，減速機(jī)行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對(duì)成熟的企業(yè)體系。大型化的減速機(jī)設(shè)備由于耗費(fèi)材料較多，在工作時(shí)耗電量也會(huì)增加，因此減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始向國(guó)際化設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)邁進(jìn)，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)約化、輕量化、環(huán)保型的減速機(jī)產(chǎn)品，以此來(lái)開(kāi)拓減速機(jī)市場(chǎng)，增加企業(yè)品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展較快，但是由于大部分企業(yè)都是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品，使得各企業(yè)生產(chǎn)模式相似，因此在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必須具備獨(dú)特的設(shè)備才足以占領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)，環(huán)保型減速機(jī)產(chǎn)品無(wú)疑是現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一。減速機(jī)成為了影響工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的最大瓶頸，工業(yè)機(jī)器人的火熱市場(chǎng)，將刺激我國(guó)減速機(jī)快速發(fā)展，從數(shù)量到技術(shù)的突破，研發(fā)高精度，高質(zhì)量的減速機(jī)是未來(lái)減速機(jī)行業(yè)的曙光。

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