馬克森電機(jī)官網(wǎng) ECX-SPEED/EC40/EC-max30微型馬達(dá)

MAXON電機(jī)智能型驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、有刷DC電機(jī)、無(wú)刷DC電機(jī)、齒輪箱（Gears）、傳感器、控制器（Controls）、電纜、軟件、制動(dòng)器等。

為您介紹伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 KAWASAKI伺服電機(jī)來(lái)源0703:0有很多先進(jìn)的變頻和伺服都差不多，而且都可以拖動(dòng)普通電機(jī)或者伺服電機(jī)，那么這兩種電機(jī)有什么區(qū)別呢？更簡(jiǎn)單的伺服電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)精確控制，想轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少，還會(huì)反饋實(shí)現(xiàn)所謂的閉環(huán)，也就是編碼器會(huì)反饋看是否真的轉(zhuǎn)了這么多，這樣控制精度會(huì)更高。普通電機(jī)通電時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，斷電時(shí)停止，轉(zhuǎn)動(dòng)除外。如果說(shuō)它有什么作用，那就是正反轉(zhuǎn)。伺服電機(jī)和普通異步電機(jī)很大的區(qū)別是轉(zhuǎn)子電阻比較大到出現(xiàn)很大電磁轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)差率Sm1。具體原則如下事實(shí)上，伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的兩相交流異步電機(jī)沒(méi)有什么不同。伺服電機(jī)的定子有兩個(gè)120度互不相同的交流繞組，分別稱(chēng)為勵(lì)磁繞組和控制繞組，其轉(zhuǎn)子是普通籠型異步電機(jī)的鼠籠繞組。使用時(shí)，勵(lì)磁繞組接單相交流電，在氣隙中產(chǎn)生脈動(dòng)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子繞組不產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，電機(jī)不工作。當(dāng)控制繞組接與勵(lì)磁繞組相位相差90度的交流電時(shí)，電機(jī)氣隙中會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)。當(dāng)去掉控制繞組的控制電壓信號(hào)時(shí)，如果是普通電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子電阻小(根據(jù)雙旋轉(zhuǎn)理論)，由脈動(dòng)磁場(chǎng)分解的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)產(chǎn)生的機(jī)械特性的綜合結(jié)果是產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩大于零。因此，電機(jī)轉(zhuǎn)子仍然保持旋轉(zhuǎn)，不能停止。在伺服電機(jī)中，轉(zhuǎn)子電阻大，滑差Sm1大到產(chǎn)生很大電磁轉(zhuǎn)矩。脈動(dòng)磁場(chǎng)分解的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的機(jī)械特性的綜合結(jié)果是產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩小于零，即產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，電機(jī)在這個(gè)制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用下會(huì)迅速停止旋轉(zhuǎn)。而一般的三相異步電動(dòng)機(jī)只能通過(guò)變頻給出的頻率編碼器來(lái)定位，在精度上存在差異。 做為一家專(zhuān)業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶(hù)維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)交流

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減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個(gè)問(wèn)題就是在正常使用設(shè)備的過(guò)程中通電后不轉(zhuǎn)，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來(lái)為大家分析下造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開(kāi)關(guān)存在故障、熔斷器燒斷、接線(xiàn)之間出現(xiàn)短路或接觸不實(shí)容易導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)。2、過(guò)流繼電器整定值過(guò)小，導(dǎo)致減速機(jī)設(shè)備通電后不轉(zhuǎn)。3、控制柜接線(xiàn)錯(cuò)誤，影響了設(shè)備的正常工作。4、若繞組接線(xiàn)錯(cuò)誤或被燒，也會(huì)發(fā)生機(jī)器停止運(yùn)行的情況。5、減速機(jī)軸承的故障：軸承定轉(zhuǎn)子掃膛卡住會(huì)導(dǎo)致齒輪減速機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。6、如果電機(jī)負(fù)荷重量過(guò)大，超出電機(jī)的正常工作范圍，會(huì)使減速機(jī)出現(xiàn)停止運(yùn)行的情況。大家如果在實(shí)際使用減速機(jī)的過(guò)程中遇到這種情況，首先要找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因之后才能找到解決的方法，為了保證減速機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，大家在日常中還是要做好設(shè)備的維護(hù)工作的。

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怎樣安裝軸裝式減速電機(jī)。這里主要通過(guò)闡述軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，反力矩支架的安裝這三大方面來(lái)講述。下面來(lái)詳細(xì)描述一下如何來(lái)安裝。一、軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。二、軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。三、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

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