法蘭聯軸器38齒KTR BOWEX-Junior-m-19,BoWex 曲齒齒輪聯軸器是用于強制鎖定扭矩傳輸的柔性軸連接,特別適用于補償軸向、徑向和角軸位移。
根據曲齒原理操作避免了角和徑向位移的花鍵中的邊緣壓力,使BoWex 曲齒齒輪聯軸器幾乎沒有磨損。
尼龍-鋼-組合
軸向插入,組裝方便
扭矩從 5 到 2,500 Nm
非常好的電絕緣能力
良好的耐化學品性
符合 ATEX
聚酰胺材料的高機械強度
良好的尺寸精度,如果您需要法蘭聯軸器38齒KTR BOWEX-Junior-m-19的產品,您可以隨時聯系我們的工程師同時我們還經營:尼龍套白色KTR BOWEX-M-19KTR BOWEX-M-19可移位聯軸器泵行業專用防塵型曲面齒KTR BOWEX-M-19KTR BOWEX-M-1932齒橡膠盤曲面齒聯軸器黑色KTR BOWEX-Junior-m-19.jpg)
法蘭聯軸器38齒KTR BOWEX-Junior-m-19jb/t 3241-1991 swp型剖分軸承座十字軸式萬向聯軸器 531kb coupler 聯軸器耦合器插頭聯接裝置 6. 不銹鋼夾殼聯軸器結構簡單,裝卸方便;?凸緣聯軸器是一種應用最廣泛的固定式剛性聯軸器。結構簡單,制造容易,徑向尺寸小,工作性能可靠,傳遞轉矩大。轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時常采用彈性柱銷齒式聯軸器的特點有哪些?法蘭聯軸器38齒KTR BOWEX-Junior-m-19將圖片下載到桌面看得挺清楚的,聯軸器是有凹、凸止口定心,周圈有數個銷子傳遞動力。在聯軸器的兩端有圓圈擋板擋著銷軸別掉出來,擋板由螺釘固定的。扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系,轉速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩,內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。齒式聯軸器熱裝法:
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