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KTR ROTEX GS48自動化技術專用1B加長軸套2脹緊聯結套使用中，如果經常拆卸時，有時可以選js6或h6等。聯軸器HL4的型號具體參數。2．帶齒彈性圓柱銷按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。最理想的是曲軸、變速箱、傳動軸、減速器這幾個中心線在一條直線上，以減少動力傳動的損耗，而實際上汽車行駛的路面是千變萬化，肯定要產生顛簸，為此要在驅動橋上設置彈簧裝置，以減少汽車行駛中的顛簸。這就產生了一個問題，減速器中心線始終上下跳動，它怎么會和曲軸保持一條直線呢？這就設計了萬向傳動置。不管你驅動橋怎么顛簸，發動機的動力都能順利傳到驅動橋。「機械原理動圖」雙萬向萬向節機制運行原理-機械設計經典機構動畫萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

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