瑞士馬克森電機(jī) EC22/EC45/EC8直流馬達(dá)

控制器:所有用于工作電流、速度和位置的控制器都是專門(mén)為1000瓦以下的DC和歐共體電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。通過(guò)canopen或ethercat快速聯(lián)網(wǎng)。

減速機(jī)有的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)斷軸的情況發(fā)生。為什么減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸會(huì)出現(xiàn)斷裂呢？為了解決這個(gè)問(wèn)題檢查了減速機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機(jī)輸出軸的橫斷面可以說(shuō)是一樣的。這就可以很簡(jiǎn)單的說(shuō)明導(dǎo)致減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機(jī)和減速機(jī)裝置運(yùn)作的時(shí)候同心不一樣。假設(shè)同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機(jī)傳輸?shù)妮S溫差提升，金屬的構(gòu)造上出現(xiàn)破損狀況，終究該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，所以會(huì)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸斷裂的狀況。在電機(jī)裝置和減速機(jī)裝置同心程度確保的比較完善的時(shí)候，電機(jī)傳輸所受到的能量光是滾動(dòng)的能力，在運(yùn)作的時(shí)候潤(rùn)滑性也比較好。不過(guò)在不同心的狀況下，輸出軸要承載到來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)時(shí)刻效果將會(huì)使電機(jī)輸出軸被逼彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸翻滾不斷改動(dòng)。輸出軸每翻滾一周，橫向力的方向改動(dòng)一周。簡(jiǎn)單說(shuō)，如果減速機(jī)的電機(jī)裝置以及輸入的位置上是同心的，也就是說(shuō)減速機(jī)和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)程度上較為密切，碰觸緊密相連，而裝置時(shí)假設(shè)不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有空地。當(dāng)同心度的過(guò)失越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)刻越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的一同，減速機(jī)輸入端相同也會(huì)承受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，假設(shè)這個(gè)徑向力一同超出了二者所能承受的大徑向負(fù)荷的話，其效果也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)輸入端發(fā)作變形甚至開(kāi)裂。所以說(shuō)，保證同心是預(yù)防斷軸的主要方式。

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為您介紹電機(jī)六大節(jié)能方案來(lái)源0613:0 1、電機(jī)負(fù)載率低 由于電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng)，富裕量過(guò)大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小于額定負(fù)荷，大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動(dòng)機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運(yùn)行，運(yùn)行效率過(guò)低。 2、電源電壓不對(duì)稱或電壓過(guò)低 由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷的不平衡，使得電動(dòng)機(jī)的三相電壓不對(duì)稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)的三相電壓不對(duì)稱，電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩，增大電機(jī)運(yùn)行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長(zhǎng)期偏低，使得正常工作的電機(jī)電流偏大，因而損耗增大，三相電壓不對(duì)稱度越大，電壓越低，則損耗越大。 3、老、舊(淘汰)型電機(jī)的仍在使用 這些電機(jī)采用E緣，體積較大，啟動(dòng)性能差，效率低。雖經(jīng)歷年改造，但仍有許多地方在使用。 4、維修管理不善 有些單位對(duì)電機(jī)及設(shè)備沒(méi)有按照要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，任其長(zhǎng)期運(yùn)行，使得損耗不斷增大。 因此，針對(duì)這些耗能表現(xiàn)，選擇何種節(jié)能方案值得研究。 1、選用節(jié)能電動(dòng)機(jī)高效電動(dòng)機(jī)降低各種損耗 選用節(jié)能電動(dòng)機(jī)高效電動(dòng)機(jī)與普通電動(dòng)機(jī)相比，化了總體設(shè)計(jì)，選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投資回收期般為1~2年，有的幾個(gè)月。相比來(lái)說(shuō)，高效電動(dòng)機(jī)比J02系列電動(dòng)機(jī)效率提高了0.413%。因此用高效電動(dòng)機(jī)取代舊式電動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行。 2、選擇電機(jī)容量適當(dāng)?shù)碾姍C(jī) 適當(dāng)選擇電動(dòng)機(jī)容量達(dá)到節(jié)能對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)3個(gè)運(yùn)行區(qū)域作了如下規(guī)定負(fù)載率在70%~100%之間為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為般運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)。電機(jī)容量選擇不當(dāng)，無(wú)疑會(huì)造成對(duì)電能的浪費(fèi)。因此采用合適的電動(dòng)機(jī)，提高功率因數(shù)、負(fù)載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。 3、采用磁性槽楔降低空載鐵損耗 采用磁性槽楔代替原槽楔磁性槽楔主要降低異步電動(dòng)機(jī)中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應(yīng)在電機(jī)內(nèi)引起的諧波磁通而在定子、轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生的。定子、轉(zhuǎn)子在鐵芯內(nèi)感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。另外，定子、轉(zhuǎn)子齒部時(shí)而對(duì)正、時(shí)而錯(cuò)開(kāi)，齒面齒簇磁通發(fā)生變動(dòng)(公眾號(hào):泵管)，可在齒面線層感生渦流，產(chǎn)生表面損耗。脈振損耗和表面損耗合稱高頻附加損耗，它們占電機(jī)雜散損耗的70%~90%，另外的10%~30%稱為負(fù)載附加損耗，是由漏磁通產(chǎn)生的。雖然使用磁性槽楔會(huì)使啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩下降10%~20%，但采用磁性槽楔的電動(dòng)機(jī)比采用普通槽楔的電動(dòng)機(jī)的鐵損耗可降低60k，而且很適應(yīng)空載或輕載啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)改造。 4、采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置解決電能浪費(fèi)現(xiàn)象 采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置為解決設(shè)備輕載時(shí)對(duì)電能的浪費(fèi)現(xiàn)象，在不更換電動(dòng)機(jī)的前提下，可以采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置以達(dá)到節(jié)電的目的。因?yàn)槿嘟涣麟娋W(wǎng)中，負(fù)載的不同接法所獲取的電壓是不同的，因而從電網(wǎng)中吸取的能量也就不同。 5、電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)無(wú)功補(bǔ)償減少功率損耗 電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)無(wú)功補(bǔ)償提高功率因數(shù)，減少功率損耗是無(wú)功補(bǔ)償?shù)闹饕康摹９β室驍?shù)等于有功功率與視在功率之比，通常，功率因數(shù)低，會(huì)造成電流過(guò)大，對(duì)于個(gè)給定的負(fù)荷，當(dāng)供電電壓定時(shí)，則功率因數(shù)越低，電流就越大。因此功率因數(shù)盡量的高，以節(jié)約電能。 6、繞線式電動(dòng)機(jī)液體調(diào)速液體電阻調(diào)速技術(shù)達(dá)到無(wú)調(diào)速 繞線式電動(dòng)機(jī)液體調(diào)速液體電阻調(diào)速技術(shù)是在傳統(tǒng)產(chǎn)品液體電阻起動(dòng)器的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。仍以改變板間距調(diào)節(jié)電阻的大小達(dá)到無(wú)調(diào)速的目的。這使它同時(shí)具有良好的起動(dòng)性能，它長(zhǎng)期通電，帶來(lái)了發(fā)熱升溫問(wèn)題，由于采用了特的結(jié)構(gòu)和合理的熱交換系統(tǒng)，其工作溫度被限定在合理的溫度之下。繞線電機(jī)用液體電阻調(diào)速技術(shù)，以其工作可靠、安裝方便、節(jié)能幅度大、易維護(hù)及投資低等點(diǎn)，得到了迅速推廣，對(duì)于些調(diào)速精度要求不高，調(diào)速范圍要求不寬，并且不頻繁調(diào)速的繞線式電動(dòng)機(jī)，如風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的大中型繞線式異步電動(dòng)機(jī)采用液體調(diào)效果果顯然。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

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減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個(gè)問(wèn)題就是在正常使用設(shè)備的過(guò)程中通電后不轉(zhuǎn)，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來(lái)為大家分析下造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開(kāi)關(guān)存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現(xiàn)短路或接觸不實(shí)容易導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)。2、過(guò)流繼電器整定值過(guò)小，導(dǎo)致減速機(jī)設(shè)備通電后不轉(zhuǎn)。3、控制柜接線錯(cuò)誤，影響了設(shè)備的正常工作。4、若繞組接線錯(cuò)誤或被燒，也會(huì)發(fā)生機(jī)器停止運(yùn)行的情況。5、減速機(jī)軸承的故障：軸承定轉(zhuǎn)子掃膛卡住會(huì)導(dǎo)致齒輪減速機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。6、如果電機(jī)負(fù)荷重量過(guò)大，超出電機(jī)的正常工作范圍，會(huì)使減速機(jī)出現(xiàn)停止運(yùn)行的情況。大家如果在實(shí)際使用減速機(jī)的過(guò)程中遇到這種情況，首先要找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因之后才能找到解決的方法，為了保證減速機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，大家在日常中還是要做好設(shè)備的維護(hù)工作的。

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