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有刷DC電機：Maxdc電機是由dc控制的高品質(zhì)電機，采用高性能永磁體。

剎車電機，也稱為電磁剎車電機和制動異步電機，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機，帶有DC電磁制動器。剎車電機分為DC剎車電機和交流剎車電機。DC剎車電機需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車電機需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流剎車電機由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內(nèi)完成。DC剎車電機結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，發(fā)熱快，容易燒毀。交流剎車電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動效果明顯、經(jīng)久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC剎車電機和交流剎車電機的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進行同步控制！剎車電機應(yīng)用范圍：剎車電機有高精度定位要求。作為剎車電機，應(yīng)具有制動迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠、制動系統(tǒng)互換、結(jié)構(gòu)簡單、更換維護方便等特點。許多工廠需要一個剎車電機來控制電機的慣性，從而達(dá)到所需的精確定位，實現(xiàn)機械的自動運行。如起重機械、陶瓷印刷機械、涂裝機械、皮革機械等。剎車電機應(yīng)用廣泛，可以在機械設(shè)備的各個領(lǐng)域找到。 剎車電機工作原理：電機后部有一個電磁制動器，電機通電時，電磁制動器也通電并被拉入。此時不剎車電機，電機斷電時也斷電。制動器在彈簧的作用下制動馬達(dá)。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯(lián)到電機的任意兩個輸入端，與電機同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機通電時，線圈的直流電產(chǎn)生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機自由轉(zhuǎn)動；否則，電機被彈簧的回復(fù)力制動。根據(jù)電機功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。當(dāng)剎車電機停止或被負(fù)載拖動旋轉(zhuǎn)時，處于發(fā)電狀態(tài)。簡單來說就是轉(zhuǎn)速與扭矩方向相反時處于發(fā)電狀態(tài)。這時，電機會將機械能轉(zhuǎn)化為電能。如果控制電機的裝置只能從電網(wǎng)中吸收能量，但不能將其送回電網(wǎng)，那么就需要電機制動器來消耗這些多余的能量。當(dāng)剎車電機的電源輸入時，電機和制動器的經(jīng)紗線圈同時通電。此時，制動器的磁盤克服彈簧壓力，被吸引到磁極組的一側(cè)，使摩擦片與制動盤分離，電機可以啟動。當(dāng)電源切斷時，由于磁場消失，磁鐵盤被彈簧推出，引起磁鐵盤上的摩擦片與剎車片摩擦，從而快速剎車電機。

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怎樣對減速機進行有效的檢查和維護。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機的 安裝位置圖來確定。下面講述主要通過油的更換，油位的檢查，對于帶油位螺塞的減速機，油的檢查等多方面的來闡述的。一、對于帶油位螺塞的減速機檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。二、油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！三、注意事項注入同牌號的新油；油量應(yīng)與安裝位置一致；在油位螺塞處檢查油位；擰緊油位螺塞及通氣器；換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)幔辉诜庞吐萑旅娣乓粋€接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。四、油位的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；移去油位螺塞檢查油是否充滿；安裝油位螺塞。五、油的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；打開放油螺塞，取油樣；檢查油的粘度指數(shù)；如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

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減速機有的時候可能會出現(xiàn)斷軸的情況發(fā)生。為什么減速機驅(qū)動電機的輸出軸會出現(xiàn)斷裂呢？為了解決這個問題檢查了減速機驅(qū)動電機裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機輸出軸的橫斷面可以說是一樣的。這就可以很簡單的說明導(dǎo)致減速機的驅(qū)動電機傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機和減速機裝置運作的時候同心不一樣。假設(shè)同心的程度損失偏差較大的話，該徑向力讓電機傳輸?shù)妮S溫差提升，金屬的構(gòu)造上出現(xiàn)破損狀況，終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，所以會出現(xiàn)驅(qū)動電機輸出軸斷裂的狀況。在電機裝置和減速機裝置同心程度確保的比較完善的時候，電機傳輸所受到的能量光是滾動的能力，在運作的時候潤滑性也比較好。不過在不同心的狀況下，輸出軸要承載到來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被逼彎曲，而且彎曲的方向跟著輸出軸翻滾不斷改動。輸出軸每翻滾一周，橫向力的方向改動一周。簡單說，如果減速機的電機裝置以及輸入的位置上是同心的，也就是說減速機和電機運轉(zhuǎn)程度上較為密切，碰觸緊密相連，而裝置時假設(shè)不同心，那么它們間的接觸面之間就會有空地。當(dāng)同心度的過失越大時，驅(qū)動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的一同，減速機輸入端相同也會承受來自于電機方面的徑向力，假設(shè)這個徑向力一同超出了二者所能承受的大徑向負(fù)荷的話，其效果也會導(dǎo)致減速機輸入端發(fā)作變形甚至開裂。所以說，保證同心是預(yù)防斷軸的主要方式。

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