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MAXON ECX-SPEED/EC13/EC14flat麥克森電機(jī)

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MAXON ECX-SPEED/EC13/EC14flat麥克森電機(jī) MAXON電機(jī)智能型驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、有刷DC電機(jī)、無(wú)刷DC電機(jī)、齒輪箱(Gears)、傳感器、控制器(Controls)、電纜、軟件、制動(dòng)器等。 同時(shí)我們...
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MAXON ECX-SPEED/EC13/EC14flat麥克森電機(jī)


MAXON聯(lián)軸器


MAXON電機(jī)智能型驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、有刷DC電機(jī)、無(wú)刷DC電機(jī)、齒輪箱(Gears)、傳感器、控制器(Controls)、電纜、軟件、制動(dòng)器等。


同時(shí)我們還經(jīng)營(yíng):

剎車電機(jī),也稱為電磁剎車電機(jī)和制動(dòng)異步電機(jī),是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機(jī),帶有DC電磁制動(dòng)器。剎車電機(jī)分為DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)。DC剎車電機(jī)需要安裝整流器,整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車電機(jī)需要整流電壓,較快制動(dòng)時(shí)間約為0.6秒。交流剎車電機(jī)由于直流電壓為380伏,無(wú)需整流,制動(dòng)時(shí)間可在0.2秒內(nèi)完成。DC剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,發(fā)熱快,容易燒毀。交流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動(dòng)效果明顯、經(jīng)久耐用,是自動(dòng)控制的理想電源。但是DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)的制動(dòng)部件(即制動(dòng)器)不能接變頻電壓,需要額外接線進(jìn)行同步控制!剎車電機(jī)應(yīng)用范圍:剎車電機(jī)有高精度定位要求。作為剎車電機(jī),應(yīng)具有制動(dòng)迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠、制動(dòng)系統(tǒng)互換、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更換維護(hù)方便等特點(diǎn)。許多工廠需要一個(gè)剎車電機(jī)來(lái)控制電機(jī)的慣性,從而達(dá)到所需的精確定位,實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)運(yùn)行。如起重機(jī)械、陶瓷印刷機(jī)械、涂裝機(jī)械、皮革機(jī)械等。剎車電機(jī)應(yīng)用廣泛,可以在機(jī)械設(shè)備的各個(gè)領(lǐng)域找到。 剎車電機(jī)工作原理:電機(jī)后部有一個(gè)電磁制動(dòng)器,電機(jī)通電時(shí),電磁制動(dòng)器也通電并被拉入。此時(shí)不剎車電機(jī),電機(jī)斷電時(shí)也斷電。制動(dòng)器在彈簧的作用下制動(dòng)馬達(dá)。兩條線將全整流橋的兩個(gè)交流輸入端并聯(lián)到電機(jī)的任意兩個(gè)輸入端,與電機(jī)同步輸入380伏交流電,兩個(gè)DC輸出端連接到制動(dòng)勵(lì)磁線圈。工作原理是電機(jī)通電時(shí),線圈的直流電產(chǎn)生吸力將尾部的兩個(gè)摩擦面分離,電機(jī)自由轉(zhuǎn)動(dòng);否則,電機(jī)被彈簧的回復(fù)力制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率的不同,線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。當(dāng)剎車電機(jī)停止或被負(fù)載拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),處于發(fā)電狀態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)速與扭矩方向相反時(shí)處于發(fā)電狀態(tài)。這時(shí),電機(jī)會(huì)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。如果控制電機(jī)的裝置只能從電網(wǎng)中吸收能量,但不能將其送回電網(wǎng),那么就需要電機(jī)制動(dòng)器來(lái)消耗這些多余的能量。當(dāng)剎車電機(jī)的電源輸入時(shí),電機(jī)和制動(dòng)器的經(jīng)紗線圈同時(shí)通電。此時(shí),制動(dòng)器的磁盤克服彈簧壓力,被吸引到磁極組的一側(cè),使摩擦片與制動(dòng)盤分離,電機(jī)可以啟動(dòng)。當(dāng)電源切斷時(shí),由于磁場(chǎng)消失,磁鐵盤被彈簧推出,引起磁鐵盤上的摩擦片與剎車片摩擦,從而快速剎車電機(jī)。


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20世紀(jì)80年代,世界齒輪技能有了很大的開(kāi)展。商品開(kāi)展的總趨勢(shì)是小型化、高速化、低噪聲、高牢靠度。技能開(kāi)展中最有目共睹的是:硬齒面技能功率分支技能和模塊化規(guī)劃技能。20世紀(jì)80年代,國(guó)外硬齒面齒輪技能日趨老練。選用優(yōu)異合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪,精度不低于ISO1328-1975的6級(jí),歸納承載才能為中硬齒面調(diào)質(zhì)齒輪的4倍,為軟齒面齒輪的5~6倍。一個(gè)中等規(guī)范的硬齒面齒輪減速器的分量?jī)H為羅齒面齒輪減速器的三分之一擺布。功率分支技能,首要指行星及大功率的功率又分支及多分支設(shè)備,如基地傳動(dòng)的水泥磨機(jī)主減速器,其核心技能是重載。模塊化規(guī)劃技能,對(duì)通用和規(guī)范減速器指在尋求高性能和滿意用戶多元化大覆蓋面需求的一起,盡可能削減零部件毛坯的種類規(guī)范,以便于組織出產(chǎn),使零部件出產(chǎn)構(gòu)成批量,下降本錢,獲得規(guī)劃效益。這些技能的使用和日趨老練,使齒輪商品的性能報(bào)價(jià)比大大進(jìn)步,商品越來(lái)越完美。20世紀(jì)70年代至90年代初,中國(guó)的高速齒輪技能閱歷了測(cè)繪拷貝、技能引進(jìn)(和技能攻關(guān))到能獨(dú)立規(guī)劃制作三個(gè)期間。如今中國(guó)自個(gè)的規(guī)劃制作才能根本上可滿意國(guó)內(nèi)出產(chǎn)需求,規(guī)劃制作的最高參數(shù)為:最大功率44MW,最高線速度168m/s,最高轉(zhuǎn)速6700r/min。中國(guó)的低速重載齒技能,特別是硬齒面的齒輪技能也是閱歷了測(cè)繪拷貝等期間,從無(wú)到有逐步開(kāi)展起來(lái)的。除了摸清制作技能外,在80年代末和90年代初推行硬齒面技能過(guò)程中,咱們還進(jìn)行了處理“斷軸”、“選用”等一系列的作業(yè)。在80年代一向被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機(jī)械減速器,如今可以說(shuō)已徹底處理。


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如今由于減速機(jī)現(xiàn)在的使用頻率越來(lái)越高,所以對(duì)于減速機(jī)的質(zhì)量要求也大幅度增長(zhǎng),然而很多減速機(jī)廠家在傳輸設(shè)備上以及使用壽命上還有待不斷提高中,對(duì)此我們從減速機(jī)的維護(hù)措施和質(zhì)量提高的緣由上具體解釋。減速機(jī)以其特殊功能被人們用于各行各業(yè)動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)備,成為動(dòng)力機(jī)械系列中的重要一族。人們對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程承擔(dān)重要任務(wù)的減速機(jī)設(shè)備的添置可能較為重視,但費(fèi)時(shí)費(fèi)力的減速機(jī)維護(hù)保養(yǎng)卻不一定有較深的認(rèn)識(shí),其實(shí)設(shè)備維護(hù)對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)同樣重要,維護(hù)不到位很可能造成全線癱瘓。首先要定期檢查減速機(jī)的機(jī)油由于機(jī)器內(nèi)外部壓力差、密封性能差等原因,設(shè)備內(nèi)的機(jī)油很可能就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,定期檢查就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并及時(shí)處理。第二是定期檢查易磨損配件。由于減速機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣,軸承、齒輪、鍵槽等傳動(dòng)部件受力較大,要留心觀察,如有磨損部件及時(shí)更換,以免造成更大損失。與此同時(shí),想要提高減速機(jī)質(zhì)量的原因有如下:第一,關(guān)于減速機(jī)原理的理論知識(shí)越來(lái)越完善每個(gè)工科大學(xué)研究生、博士以及教授,都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量提高設(shè)有專門的研究課題,這些課題新的研究成果,會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)際減速機(jī)生產(chǎn)制造上來(lái)。第二,新材料的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用減速機(jī)設(shè)計(jì)制造,非常善于利用新材料和各種優(yōu)質(zhì)的合金新材料。同時(shí),隨著我國(guó)工業(yè)工藝水平的不斷提供,對(duì)新材料的后期處理水平也在提高,也就保證了減速機(jī)質(zhì)量的大幅提高。綜上我們了解到減速機(jī)的工作量不斷的加大,在生產(chǎn)減速機(jī)上所要承擔(dān)的責(zé)任也越來(lái)越大,所要減速機(jī)廠家對(duì)于設(shè)備的維護(hù)工作和減速機(jī)正常高效的運(yùn)行是非常重要的,這也是減速機(jī)行業(yè)不斷加強(qiáng)的一項(xiàng)工程。

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