MAXON電機控制器 EC45flat/EC-4pole30/EC45微型馬達

控制器:所有用于工作電流、速度和位置的控制器都是專門為1000瓦以下的DC和歐共體電機系統設計的。通過canopen或ethercat快速聯網。

作為與裝備制造業制造業息息相關的行業，我國減速機前景非常樂觀。據悉，我國減速機生產年均增長率達到了20%以上，高于全國機械工業增長率，現已形成年產值百億元規模和遍布全國性行業集群。我國減速機行業發展潛力巨大，企業在生產與產品設計技術層面不斷進步，近年來也更大步邁進自動化以增加效益和競爭力，但在面臨機遇的同時也伴隨著很大的挑戰，現在汽車、電子、通訊、金屬、航空航天等各個領域都向減速機行業提出更高要求，如現在車用減速機較少用國產設備，某些精密領域甚至根本不會考慮國產貨。面對這樣的局面，我國的減速機行業應該冷靜、沉著、積極應對，最大限度滿足行業的需求，以便未來國內減速機業更好的發展。

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減速機的傳動效率是設備中的運行基本，如果其運行效率出現問題的話，小則影響設備的使用效率，大了可能就會導致設備損壞，所以我們需要了解減速機的傳動效率從而更好的進行設備使用。這個減速機傳動效率其實這跟設備漏油、油脂、發熱等都有關系，傳動效率也是該設備的重要評價指標之一。要測試傳動效率也是需要專業設備的，因為客戶自己比較難測出具體數據，換一個話講客戶自己測試的數據是比專業設備測試出的數據的準確性要差很多的。但是做一個橫向對比還是可以的，該設備的發熱就是直觀的一個對比方式，初中知識告訴我們，能量是守恒的發熱逐漸的增強就代表電機更多的功率被用來去除摩擦了，那輸出功率自然就少了。輸出功率少了，負載能力自然就弱，加速度自然就小，節拍自然就慢了。要知道影響減速機工作效率的原因之一就是其傳動效率，傳動效率慢慢減小就意味著工作效率可能就變慢，對從事生產企業來說是有所損失的。所以我們在選購該設備的時候，還是要多方面來考慮。

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剎車電機，也稱為電磁制動電機和制動異步電機，是全封閉、自風扇冷卻、鼠籠式異步電機，帶有DC電磁制動器。剎車電機分為DC制動電機和交流制動電機。DC制動電機需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC制動電機需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流制動電機由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內完成。DC制動電機結構簡單，成本低廉，發熱快，容易燒毀。交流制動電機結構復雜、成本高、制動效果明顯、經久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC制動電機和交流制動電機的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進行同步控制！剎車電機應用范圍剎車電機需要高精度定位。作為制動電機，應具有制動迅速、定位準確、安全可靠、制動系統互換、結構簡單、更換維護方便等特點。許多工廠需要一個制動電機來控制電機的慣性，從而達到所需的精確定位，實現機械的自動運行。如起重機械、陶瓷印刷機械、涂裝機械、皮革機械等。制動電機應用廣泛，可以在機械設備的各個領域找到。剎車電機操作原理電機尾部有一個電磁保持制動器，當電機通電時，制動器也通電。此時不制動電機，電機斷電時也斷電。保持制動器在彈簧的作用下制動電機。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯到電機的任意兩個輸入端，與電機同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機通電時，線圈的直流電產生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機自由轉動；否則，電機被彈簧的回復力制動。根據電機功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。剎車電機標準符號 電源:三相，380V50Hz。工作模式:S1連續工作制。防護等級:IP55。冷卻方式:IC0141。絕緣等級:f級連接:“y”連接3KW以下，“△”連接4kw以上(含4KW)。工作條件:環境溫度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。剎車電機制動方式:斷電制動。制動功率由接線盒內的整流器提供，H100以下為AC220V-DC99V，H112以上為AC380-DC170V。剎車電機適用于機床、印刷機、鍛壓機、運輸機械、包裝機、食品機械、建筑機械、木工機械等各種機械的主軸驅動和輔助驅動。，要求急停、定位準確、往復運行、防滑。

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