EKN4/9/15/20/45/100 中文樣冊(cè)GERWAH 聯(lián)軸器同時(shí)我們還經(jīng)營(yíng)：AKN30ADS/R-H42AKN/H-ZW300ADS/R14DKN100BK/GS7AKD-H30BK/GS-S14PKN60AK80ADS/R-H19BK/GS14ADS/R-ZW19CKN60AKD80AKN60DKN/S100AKN-ZW18BK/GS-S24CKN150EKN4/9/15/20/45/100 中文樣冊(cè)GERWAH 聯(lián)軸器智叟：“好咧！愚公啊，聽說你要把王屋太行兩座大山移走，這事可不好辦啊。”?T4 35 18 36 TL8 TL9(1)目視檢查傳動(dòng)軸軸管，不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟。(2)檢查傳動(dòng)軸軸管全長(zhǎng)上的徑向圓跳動(dòng)，應(yīng)符合規(guī)定。(3)檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側(cè)隙，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。萬向傳動(dòng)裝置 萬向傳動(dòng)裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，并保證在兩軸之間的夾角和距離經(jīng)常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動(dòng)力。 它主要由萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和中間支承組成。安裝時(shí)必須使傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面。 萬向傳動(dòng)裝置的類型 萬向傳動(dòng)裝置可分為閉式和開式兩種. 1.閉式萬向傳動(dòng)裝置采用單萬向節(jié),傳動(dòng)軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅(qū)動(dòng)橋固定連接.其最大特點(diǎn)是:傳動(dòng)著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而時(shí)傳動(dòng)軸外殼起到了懸架系統(tǒng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中縱向擺臂的作用,這對(duì)于其后懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的. 2.開式萬向傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用開式萬向傳動(dòng)裝置, 萬向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用 萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面： ①變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)三者合為一體裝在車架上，驅(qū)動(dòng)橋通過懸架與車架相連。在負(fù)荷變化及汽車在不平路面行駛時(shí)引起的跳動(dòng)，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發(fā)生變化。 ②越野汽車變速器與分動(dòng)器之間：為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對(duì)動(dòng)力傳遞的影響，須裝有萬向傳動(dòng)裝置。 ③汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸是分段的，轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節(jié)。 ④斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動(dòng)，半軸是分段的，須用萬向節(jié)。 ⑤某些汽車的轉(zhuǎn)向軸裝有萬向傳動(dòng)裝置，有利于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的總體布置。聯(lián)軸器圖片-圖片上的是聯(lián)軸器，里面白色的是尼龍圓柱銷（我暫且叫尼龍圓柱銷），?G. Kromschroeder AG, Beijing Repr. Office 百分表法測(cè)量聯(lián)軸器軸、徑向間隙請(qǐng)告訴我方法弱者等待時(shí)機(jī)，強(qiáng)者創(chuàng)造時(shí)機(jī)。齒式聯(lián)軸器：缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)笨重、造價(jià)高EKN4/9/15/20/45/100 中文樣冊(cè)GERWAH 聯(lián)軸器歐凱聯(lián)軸器和菱科聯(lián)軸器有以下區(qū)別：4，歐凱聯(lián)軸器更穩(wěn)定更耐用，平均使用壽命比菱科聯(lián)軸器長(zhǎng)。歐凱聯(lián)軸器和天碩聯(lián)軸器從質(zhì)量，精度，耐用方面難分高下，但從服務(wù)方面歐凱聯(lián)軸器要比天碩聯(lián)軸器做得更好一些，讓你感覺和他們合作很開心，還有一個(gè)重點(diǎn)就是性價(jià)比方面歐凱聯(lián)軸器確實(shí)要比天碩聯(lián)軸器要高什么原因造成空氣預(yù)熱器減速機(jī)聯(lián)軸器損壞？2、潤(rùn)滑脂牌號(hào)不對(duì)或過多、過少。一般應(yīng)用 3 號(hào)鋰基脂或 3 號(hào)復(fù)合鈣基脂、 zl3 （ sy1412-75 ）或復(fù)合鈣基脂。將軸承及蓋清洗干凈后，加油脂達(dá)凈容積的 1/2 左右。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行HL和LX是最常用的，HL和LX是通用的
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